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        • 小型液壓站液壓系統油溫過高的原因!

          小型液壓站液壓系統油溫過高的話,則可以從兩個方面著手來進行分析,其具體是為:機械方面,主要是在系統、操作、部件、流量和環境上。液壓油方面,有可能是液壓油的粘度過高,或是其熱容過高所導致的。對于液壓油,要注意其油溫應保持在允許范圍內,不能超過
          發布時間:2019-02-26   點擊次數:56

        • 小型液壓站在運行過程中注意事項!

          小型液壓站在運行過程中,其壓力瞬間下降的話,則可能是活塞桿方面出現了問題,使得油缸的推出壓力大于拉回壓力,從而使得壓力瞬間下降。液壓站液壓系統油溫過高的話,則可以從兩個方面著手來進行分析,其具體是為:機械方面,主要是在系統、操作、部件、流量
          發布時間:2019-01-31   點擊次數:23

        • 尾板液壓動力單元是液壓系統的 “心臟”!

          尾板液壓動力單元是液壓系統的“心臟”。目前,以電動機為原動機的液壓動力單元多為離散式結構,其由電動機、聯軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構復雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問題。傳統的液壓動力單元的噪聲控制往往以獨立
          發布時間:2019-01-16   點擊次數:16

        • 尾板液壓動力單元內部元件過度磨損怎么辦!

          尾板液壓動力單元內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。液壓換向閥在工作時,液壓閥的閥芯支持在彈簧上,當其頻率與液壓泵輸油率
          發布時間:2018-12-31   點擊次數:30

        • 液壓站組成和使用注意事項

          小型液壓站的組成:泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能;集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節;閥組合——是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同;油箱——是
          發布時間:2018-12-11   點擊次數:31

        • 小型液壓站溢流閥易產生高頻噪聲!

          小型液壓站溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈,先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。換向閥調整不當,使換
          發布時間:2018-11-30   點擊次數:17

        • 高速公路路面積雪,對交通的危害更加突出!

          除雪鏟液壓動力單元的好處!高速公路路面積雪,對交通的危害更加突出。交通路面上的積雪被稱為交通安全的白色殺手,尤其在大雪和雨夾雪天氣條件下,大部分高速公路處于安全考慮常采取限速行駛甚至不得不關閉數天,嚴重制約經濟發展。特別是在雪后氣溫變化較大
          發布時間:2018-11-15   點擊次數:41

        • 液壓油缸在使用過程常見故障產生原因!

          液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復或更換零部件比較困難且成本較高。傳統的修復方法是
          發布時間:2018-10-29   點擊次數:35

        • 油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右!

          使液壓系統散熱效果降低系統發熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時兼有散熱、沉淀雜質、分離水分的作用。油箱設計不合理,主要表現在兩個方面:一是油箱體積設計過小,由于格蘭富泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱
          發布時間:2018-10-17   點擊次數:38

        • 尾板液壓動力單元故障診斷及處理措施!

          尾板液壓動力單元故障診斷及處理措施!液壓動力單元的應用范圍越來越廣,在實際應用中,液壓動力單元的工作性能往往會直接影響到整個系統的運行狀態。因而我們在使用期間,需要采取一定措施確保其運轉靈活。作為使用者,針對于使用期間所遇到的各種異常問題,
          發布時間:2018-09-28   點擊次數:65

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