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        公司新聞

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        • 電動液壓動力單元適應了原動機發展趨勢

          液壓電機泵是將浸油電動機和液壓泵集成在一個殼體內的新型一體化電動液壓動力單元,通常電動機和液壓泵共用同一根轉軸,省去冷卻風扇,由油流冷卻,轉軸無外伸端,無需動密封,從而避免了通過軸伸處動密封產生泄漏。液壓動力單元是液壓系統的“心臟”。目前
          發布時間:2017-10-24   點擊次數:15

        • 利用帕斯卡原理使壓力油液作為工作介質

          液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內,利用有壓力的油液作為工作介質來實現能量轉換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質,一般為礦物油,它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。液壓傳動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密
          發布時間:2017-10-10   點擊次數:11

        • 最初電動液壓動力單元一體化形態是電機油泵組合

          長期以來,離散式電動液壓動力單元在液壓系統中應用最為普遍,其基本結構形態為電動機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。其中,電動機與液壓泵通過聯軸器、連接套、支架等構成電機油泵組,再通過管道、管接頭、截止閥與油箱相連。隨著全球氣候變暖、能源緊
          發布時間:2017-09-19   點擊次數:28

        • 尾板液壓動力單元控制蓄能器的能量釋放

          液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換。尾板液壓動力
          發布時間:2017-09-05   點擊次數:17

        • 小型液壓站壓力傳感器測量壓力及進行實時監控

          小型液壓站實現自動控制。當系統總開關及自動控制開關打開后,系統就完全處于自動工作過程。首先檢查各個油缸是否到位,開始進料(時間設定為2~3s),隨后預壓油缸推進,當壓力達到設定值時停止,此時主壓油缸推進,當達到壓力設定值時(如果主壓油缸壓力
          發布時間:2017-08-22   點擊次數:31

        • 除雪鏟液壓動力單元通過改變壓強增大作用力

          除雪鏟液壓動力單元液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。一個液壓系統的好壞取決于系統設計的合理性、系統元件性能的的優劣,系統的污
          發布時間:2017-08-08   點擊次數:10

        • 尾板液壓動力單元帶有五支油缸的懸式支架

          尾板液壓動力單元貨車尾板又叫貨車升降尾板,貨車尾板是安裝于貨車尾部和各種車輛上的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。貨車自帶的卸貨裝置,避免依賴于叉車等其它搬運工具,做到隨時隨地、方便、快捷地裝卸貨物。有效保證卡車的工作
          發布時間:2017-07-25   點擊次數:24

        • 小型液壓站液壓機械即可實現各種規定動作

          小型液壓站液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置,其主要目的是向機械設備提供液壓動力。只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
          發布時間:2017-07-13   點擊次數:16

        • 除雪鏟液壓動力單元減少損失無需大量密封

          近年來,除雪鏟液壓動力單元電動液壓動力單元的一體化受到了越來越廣泛的重視和發展。在經過了電機油泵組、液壓電機泵的發展后,出現了將電動機、液壓泵、油箱及輔件高度集成于一體的液壓動力站(集成液壓動力站),使得電動液壓動力單元
          發布時間:2017-06-30   點擊次數:19

        • 尾板液壓動力單元以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備

          汽車尾板液壓動力單元在安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備,它的外觀精致、體積的緊湊感,能夠省電節能,可以達到設定壓力,汽車尾板動力單元所采用高性能的液控單向閥,保壓效果極佳,安全可靠控制方式靈活
          發布時間:2017-06-12   點擊次數:21

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