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        尾板液壓動力單元依靠密封容積變化原理

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        尾板液壓動力單元依靠密封容積變化原理

        發布日期:2018-03-07 00:00 來源:http://www.whatthefckisgoingon.com 點擊:

        控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態下,油泵向系統供油,自動保持系統額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控于電磁閥,系統指令信號使電磁閥動作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進而控制油缸滑閥,通過機械傳動機構驅動閥門,實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制。尾板液壓動力單元液壓泵站油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換。

        尾板液壓動力單元液壓泵由原動機驅動,把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統中去,它是液壓傳動的心臟,也是液壓系統的動力源。液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的,故一般稱為容積式液壓泵,一單柱塞液壓泵的工作原理,柱塞在彈簧4的作用下始終壓緊在偏心輪1上。原動機驅動偏心輪1旋轉使柱塞2作往復運動,使密封容積a的大小發生周期性的交替變化。當a有小變大時就形成部分真空,使油箱中油液在大氣壓作用下,經吸油管頂開單向閥6進入油箱a而實現吸油;反之,當a由大變小時,a腔中吸滿的油液將頂開單向閥5流入系統而實現壓油。這樣液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能,原動機驅動偏心輪不斷旋轉,液壓泵就不斷地吸油和壓油。

        尾板液壓動力單元

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